西保集團國家認定企業(yè)技術中心

日前，攀鋼集團正式官宣，成功開發(fā)出900~1000兆帕級別超高強熱軋汽車結構用鋼，將國產(chǎn)高強度、高韌塑性汽車大梁鋼推向了新高度。而生產(chǎn)該P900L型鋼材產(chǎn)品所應用的連鑄結晶器功能保護材料，正是西保集團研制的包晶鋼保護渣。

專門用于產(chǎn)品微量元素分析的進口電感耦合等離子發(fā)射光譜（ICP-OES）

汽車大梁鋼是典型的包晶鋼，也是車輛的重要承載部件，直接決定了汽車的使用壽命和安全性。當前，市場對高強度汽車梁用工程結構鋼需求量越來越多，同時，對該鋼種抗拉強度、延伸率等性能指標的要求也越來越高。而包晶鋼恰恰是較難連鑄的鋼種之一，由于鋼鐵連鑄生產(chǎn)過程中的包晶反應，容易形成縱裂等鑄坯表面質(zhì)量缺陷，嚴重的甚至會導致漏鋼。因此，在該鋼種的連鑄生產(chǎn)過程中，保護渣的應用顯得尤為重要。

專門用于產(chǎn)品和材料常量元素分析的X熒光光譜分析儀

針對市場發(fā)展趨勢和需求熱點，西保集團依托國家級企業(yè)技術中心，采用中空顆粒預熔工藝研制成功的包晶鋼連鑄保護渣，除了具有一般保護渣絕熱保溫、吸收夾雜、隔絕空氣、潤滑順行等作用外，還可以通過精準的堿度（CaO/SiO2）控制，較好地改善連鑄結晶器上下部傳熱，從而大幅度提高無缺陷鑄坯的獲得率、降低漏鋼發(fā)生率。此外，該型連鑄保護渣已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)品族系，能夠滿足鋼企客戶多元化的使用需求和工藝要求，除攀鋼集團外，還廣泛應用于寶鋼、武鋼、首鋼、湘鋼等國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)的連鑄制造。?